THE COURTLANE BLOG

Max Verstappen and his race engineer - Getty Images / RB Content Pool Bem, estamos aqui para mais uma análise, esta é tardia, eu sei, num Grande Prémio que foi muito importante. Peço desculpa, caros leitores, mas por vezes, a universidade altera os planos e horários de nós mesmos. Por exemplo, são exatamente 7:18 da manhã de sábado, estou à espera de duas amigas que foram a Praga; elas perderam uma mochila e o meu grupo conseguiu encontrá-la com o pedido e ajuda delas, claro. Tudo isto para dizer, nem tudo o que parece é, e que melhores palavras para descrever o fantástico inaugural GP de Miami. Foi uma corrida entusiasmante, muitas ultrapassagens, boas lutas; aquela manobra do Vettel na entrada das chicanes, e muito mais. Não haverá muito mais a dizer, já lá quase vão duas semanas e já quase tudo foi dito. Quis realizar este mesmo post apenas para deixar claro que não me esqueci de vós. Agora, a detalhada análise das acrobacias feitas no Mundial de Fórmula 1 pelos lados da Catalunha. ...

  Se na Conferência Oeste tivemos a peripécia dos Los Angeles Lakers, na zona este da NBA foi possível acompanhar outra realidade igualmente dececionante. Os Brooklyn Nets protagonizaram uma temporada repleta de momentos polémicos, que culminou numa caminhada muito abaixo das expectativas cimentadas no passado mês de outubro. Não esperava escrever hoje que os Nets foram a única equipa sem arrecadar uma vitória na primeira ronda dos playoffs mas, de facto, foi isso que aconteceu. Sem tirar qualquer mérito à grande equipa que os Boston Celtics construíram este ano, em conjunto com um candidato a treinador do ano, deu para perceber que muito do que aconteceu ao longo da série foi muito devido a um visível desinteresse por parte da formação de Steve Nash. A quem podemos atribuir a culpa? Kyrie por escolher falhar metade dos jogos devido à vacina? Kevin Durant por não conseguir ser uma voz de liderança? James Harden por desistir da equipa e levar os seus talentos para Philadelphia? Fic...

Mais uma corrida no principiado, a segunda com um layout completo e desta vez uma surpreendente vitória para a Mercedes e para o novo líder do campeonato do Mundo de Fórmula E, Stoffel Vandoorne. Neste último dia de Abril, o piloto belga venceu o E-Prix do Mónaco com uma corrida bem 'Old-Fashion', boa gestão do carro, pneus e attack mode acabam na vitória, 'easy peasy lemon squeezy'. António sai da primeira volta de 11º lugar e acaba por recuperar posições até um belo 5º lugar atrás de Robin Frijns  bons pontos e uma ajuda na autoestima do piloto português.  Para completar o pódio, Mitch Evans depois de duas vitórias faz um belo 2º lugar naquilo que parece um momento de grande forma para o britânico, por fim, para fechar o pódio, Jean-Eric Vergne, no outro DS faz um terceiro lugar e garante o segundo lugar no campeonato, bem perto de Vandoorne e Evans. Um padrão começa-se a desenhar e parece que teremos luta até ao fim! A corrida ocorreu com alguma irreverência devido a...

  Mais um Grande Prémio em Itália, desta vez, não em Monza mas no Autódromo Enzo e Dino Ferrari, em Imola. Com muita expectativa para a Ferrari e para Charles Leclerc, que por momentos no Sprint tomou a liderança sobre Max Verstappen que acabou por vencer confortavelmente este domingo. De começo a Ferrari pareceu dar o brilho aos Tifosi quando na primeira sessão de treinos obteve uma vantagem de 0,9 segundos para o segundo classificado dessa prova cronometrada. No entanto, nem é tudo é o que parece, o ritmo de corrida dos Red Bull mostrou-se super forte, associado também ao poder em reta do RB18. Toda a corrida pela liderança foi um pouco morta até ao instante onde Leclerc na perseguição a Perez, que acabou em segundo lugar dando o primeiro 1-2 à Red Bull desde 2016, perdeu controlo do seu monolugar, tendo de substituir a asa e os pneus que ficaram com um 'flat spot'. No pelotão, existiu uma batalha de 63+21 voltas entre Lewis Hamilton e Pierre Gasly, onde nenhum trocou de posi...

  Dois anos depois a Fórmula 1 regressa agora ao tão conhecido circuito de Albert Park em Melbourne, na Austrália. Com um novo layout para ser agora estudado pelos pilotos, as bases eram poucas. Tendo também em conta o facto desta nova geração de monolugares ainda não ter corrido ou testado um circuito deste género.  No seguimento de umas agitadas sessões de treinos livres, a qualificação acaba por ser um 'passeio' à beira mar para Charles Leclerc, este que segurou a pole com relativa facilidade, consoante a disputa que nos foi dada nas primeiras duas corridas da época. Um dia que viu uma grande evolução da Mercedes e em especial da McLaren fez com que as coisas passassem um pouco mais ao habitual, isto claro pondo o show que Sebastian Vettel havia dado até então. Passeios de mota pelo circuito, excesso de velocidade no pitlane, carros em chamas... . Ai Seb! Como sentíamos a tua falta, que bom ter-te de volta!  Bem, no domingo as coisas até foram calmas, Leclerc e Verstap...

  Mais uma corrida, mais uma vitória de Evans, que mais dizer? O homem tem uma história de amor nesta cidade em que nada é platónico. Com a pole position em Jean-Éric Vergne, que depois acaba num terceiro lugar, o Francês, leva então com ele a liderança do campeonato na antecipação ao Mónaco.  Depois de uma infeliz primeira corrida, Félix da Costa volta a deixar o rumo da corrida pô-lo numa situação complicada. O campeonato está ao rubro, existem disputas e recuperações para ser feitas. O desenvolvimento destes monolugares voltam a dar voltas e voltas na grelha, exatamente como a Fórmula E nos tem habituado.  A próxima disputa está marcada no principiado, onde voltaremos com mais uma corrida celeremente entusiasmante.  Artigo por: Ricardo Faria Direitos de Imagem: Sam Bloxham / LAT Images